El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de EEUU (IIHS) explica que las mujeres se lesionan más a menudo por el tamaño y el tipo de vehículo que escogen, así como por el tipo de choques en los que están involucradas.
De acuerdo con los especialistas, los hombres tienden a manejar de manera más temeraria y, de media, pasan en la carretera más tiempo que las mujeres. No obstante, es más probable que en un choque de dos autos un hombre conduzca un vehículo grande y pesado (especialmente camionetas), los cuales ofrecen más protección a sus ocupantes. Además, los hombres son más a menudo los responsables del choque, y no las víctimas, lo que también se corresponde a un menor riesgo de sufrir lesiones.
Cuando los investigadores compararon los choques frontales y laterales registrados en EEUU entre 1998 y 2015, se dieron cuenta de que las mujeres tenían tres veces más probabilidades de sufrir una lesión moderada y el doble de posibilidades de sufrir una lesión grave que los hombres.
Por otro lado Volvo Cars ha llegado a otra conclusión tras los estudios de golpes que ha realizado desde que en 1970 creó un equipo de investigación de accidentes de tráfico en Alemania. Después de evaluar más de 40.000 vehículos y cerca de 70.000 ocupantes constata que las mujeres sufren más lesiones que los hombres en un accidente de tráfico porque están más desprotegidas en caso de colisión.
Según los datos recopilados por la firma sueca, las pasajeras de un vehículo sufren mayores lesiones que los hombres en tres partes del cuerpo.
1. Tórax Las caja torácica de la mujer es más débil, no está tan elevada como la del hombre y tiene una base un poco más ancha por cuestiones anatómicas. Todo esto conlleva que el pecho femenino tenga más probabilidades de resultar dañado en caso de accidente. El cinturón de seguridad para ser efectivo en las pasajeras, así como el airbag lateral debería tener en cuenta estas circunstancias para que sean efectivos.
2. Cervicales Son las mujeres quienes se llevan la peor parte en caso de sufrir un latigazo cervical a consecuencia de una colisión. En general, el cuello femenino es más largo que el masculino y tiene menos fuerza que el de los hombres. Un fuerte golpe puede causar una inclinación brusca y descontrolada sobre esta parte del cuerpo. La mejor manera de evitarlo es que el vehículo esté dotado de reposacabezas sólidos diseñados para proteger tanto la cabeza como la columna vertebral.
3. Cabeza Otra de las diferencias que suelen presentar hombres y mujeres es que estas últimas tienen la cabeza más pequeña, la frente menos ancha y elevada y una cara más corta y redonda. Si a ello le añadimos que la altura de la mujer es inferior se da el caso muchas veces que los airbags no cumplen su función con una eficacia del 100%. La solución para evitarlo son los airbags de techo laterales, que impiden que la cabeza se golpee contra objetos del exterior del vehículo.
Cuando los investigadores compararon los choques frontales y laterales registrados en EEUU entre 1998 y 2015, se dieron cuenta de que las mujeres tenían tres veces más probabilidades de sufrir una lesión moderada y el doble de posibilidades de sufrir una lesión grave que los hombres.
Por otro lado Volvo Cars ha llegado a otra conclusión tras los estudios de golpes que ha realizado desde que en 1970 creó un equipo de investigación de accidentes de tráfico en Alemania. Después de evaluar más de 40.000 vehículos y cerca de 70.000 ocupantes constata que las mujeres sufren más lesiones que los hombres en un accidente de tráfico porque están más desprotegidas en caso de colisión.
Según los datos recopilados por la firma sueca, las pasajeras de un vehículo sufren mayores lesiones que los hombres en tres partes del cuerpo.
1. Tórax Las caja torácica de la mujer es más débil, no está tan elevada como la del hombre y tiene una base un poco más ancha por cuestiones anatómicas. Todo esto conlleva que el pecho femenino tenga más probabilidades de resultar dañado en caso de accidente. El cinturón de seguridad para ser efectivo en las pasajeras, así como el airbag lateral debería tener en cuenta estas circunstancias para que sean efectivos.
2. Cervicales Son las mujeres quienes se llevan la peor parte en caso de sufrir un latigazo cervical a consecuencia de una colisión. En general, el cuello femenino es más largo que el masculino y tiene menos fuerza que el de los hombres. Un fuerte golpe puede causar una inclinación brusca y descontrolada sobre esta parte del cuerpo. La mejor manera de evitarlo es que el vehículo esté dotado de reposacabezas sólidos diseñados para proteger tanto la cabeza como la columna vertebral.
3. Cabeza Otra de las diferencias que suelen presentar hombres y mujeres es que estas últimas tienen la cabeza más pequeña, la frente menos ancha y elevada y una cara más corta y redonda. Si a ello le añadimos que la altura de la mujer es inferior se da el caso muchas veces que los airbags no cumplen su función con una eficacia del 100%. La solución para evitarlo son los airbags de techo laterales, que impiden que la cabeza se golpee contra objetos del exterior del vehículo.
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